7月10日，中國民航報發(fā)布《首航啟新程 溫州機場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)航線(xiàn)分離飛行程序今日正式啟用》。

《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者徐業(yè)剛 報道：7月10日清晨00時(shí)19分，溫州龍灣國際機場(chǎng)，順豐航空O37279航班在塔臺的指令下，沿著(zhù)全新規劃的離場(chǎng)航線(xiàn)平穩升空，飛向鄂州機場(chǎng)。這是溫州機場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)航線(xiàn)分離項目正式啟用后，首架按新航線(xiàn)運行的航班，標志著(zhù)這項歷經(jīng)8年攻堅的空域優(yōu)化工程進(jìn)入實(shí)戰階段。作為溫州機場(chǎng)1990年通航以來(lái)空域資源的首次增量，該項目此前已獲民航局空管局正式批準。此次啟用的新方案促成機場(chǎng)新辟對外開(kāi)放航線(xiàn)6條，可用進(jìn)離場(chǎng)航線(xiàn)總數增至12條，有效緩解了機場(chǎng)南、西、北側的航班運行壓力，預計空域運行效率將提升30%以上。  

溫州機場(chǎng)于2017年啟動(dòng)進(jìn)離場(chǎng)航線(xiàn)分離項目。項目啟動(dòng)之初，面臨著(zhù)軍民航空域復雜、協(xié)調范疇極廣、技術(shù)標準嚴苛、新冠疫情沖擊等“攔路虎”，溫州機場(chǎng)以運行管理部為主體的項目團隊披荊斬棘，努力以系統性思維破局。8年多的日夜攻堅克難，不僅承載著(zhù)項目團隊的努力拼搏與辛勤汗水，也得益于溫州市委市政府、浙江省機場(chǎng)集團和民航上級單位的高度重視和關(guān)心支持。溫州市全力打通軍地協(xié)調壁壘，省機場(chǎng)集團領(lǐng)導全程駐點(diǎn)督導關(guān)鍵環(huán)節，民航華東地區管理局、華東空管局、溫州空管站提供全天候技術(shù)支持。正是這種“頂層統籌、基層沖鋒”的協(xié)同模式，為進(jìn)離場(chǎng)航線(xiàn)分離這一空域改革創(chuàng )造了“溫州范本”，也最終推動(dòng)了項目的正式獲批。

溫州機場(chǎng)在進(jìn)離場(chǎng)分離飛行程序優(yōu)化中創(chuàng )新引入“點(diǎn)融合”技術(shù)，成為華東地區繼上海浦東、廈門(mén)、泉州后第四家、全省第一家應用此類(lèi)技術(shù)的樞紐機場(chǎng)?！包c(diǎn)融合”技術(shù)提高了航跡的可預測性，改善了傳統雷達引導問(wèn)題，使機場(chǎng)在航班高峰期可容納更多等待飛機且隨時(shí)可按指令快速落地；另外“航線(xiàn)外等待”設計保證了等待飛機與進(jìn)離場(chǎng)航線(xiàn)上的飛機互不影響，“定速進(jìn)近”則實(shí)現了排序中的飛機保持同等速度相同距離行進(jìn)，有效避免空中擁堵、維護空中交通秩序。項目的正式獲批驗證了上述技術(shù)在復雜空域環(huán)境下的普適性與推廣價(jià)值，為行業(yè)破解同類(lèi)難題樹(shù)立了實(shí)踐標桿。

據介紹，新方案全面實(shí)施后，一是飛行時(shí)間總體上小于現行程序，且時(shí)間波動(dòng)性較小，能有效保障空中秩序，降低管制難度；二是新程序大幅度增加了直飛融合點(diǎn)的引導次數并減少了等待次數，降低了管制負荷，均衡航班延誤，提升了運行效率；三是新程序的扇區瞬時(shí)架次分布較為平衡均勻，避免了航班扎堆進(jìn)場(chǎng)，提高了空中運行的安全性。

此外，溫州機場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)航線(xiàn)分離項目的落地也加快了三期擴建項目前期審批進(jìn)度，其拓展的空域范圍精準覆蓋三期擴建項目第二條跑道規劃區域，為雙跑道投用后的高效協(xié)同運行提供了有力支撐。（編輯：許浩存 校對：陳虹瑩 審核：韓磊）